Stampo per cruscotto automobilistico

Stampo per cruscotto automobilistico - Produttore di cruscotti per auto personalizzati (IP) e stampi a iniezione per cruscotti

ZHONGYUE MOLD è un esperto produttore cinese di stampi a iniezione che fornisce stampi per cruscotti automobilistici / stampi a iniezione per cruscotti per auto in plastica (IP), chiamati anche stampi per scheletri di cruscotti a fornitori globali di ricambi auto di livello 1 e OEM. I moderni cruscotti a pannello rigido sono stampati a iniezione in PP+EPDM-Talc (polipropilene riempito di minerali, ad esempio PP-T20/T30) o PC+ABS per il rivestimento superiore decorativo, con il grande scheletro che integra i supporti del vano portaoggetti, gli incavi delle prese d'aria, la zona pretagliata dell'airbag del passeggero e le funzionalità di aggancio della console centrale. I nostri stampi sono dotati di sistemi a canale caldo con otturazione a valvola sequenziale (SVG) (6-12 gocce) per eliminare le linee di saldatura sulla superficie A, sollevatori idraulici multipli/slitte angolari per sottosquadri profondi e porte airbag, espulsione assistita da molla ad azoto e raffreddamento esterno per il controllo della deformazione su pannelli con campata di 1,5-2,0 m.

Dagli scheletri IP delle autovetture, ai substrati del cruscotto dei SUV a tutta larghezza, ai rivestimenti superiori decorativi soft-touch/nero pianoforte, forniamo una revisione DFM completa e una simulazione Moldflow prima del taglio dell'acciaio.

Specifiche dello stampo in plastica per cruscotto automobilistico:

Rendi più luminoso il tuo prossimo progetto di stampo per cruscotti automobilistici!

Parti tipiche del cruscotto/pannello strumenti che utilizziamo

Punti salienti della progettazione di stampi chiave per stampi Dashboard (IP).

Canale caldo a otturazione sequenziale (SVG).— YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master — 6–12 gocce di apertura/chiusura graduale per spingere le linee di saldatura sulla flangia/faccia posteriore non visibile; fondamentale per l'aspetto delle venature interne di classe B.

Sollevatori idraulici multipli e guide angolari— 4-8+ sollevatori per vano portaoggetti, tasca per presa d'aria, dock per condotto di sbrinamento; mini-slitte idrauliche per elementi montati lateralmente; molle all'azoto (rispetto alla bobina) utilizzate su sollevatori di grandi dimensioni per prevenire cedimenti per fatica.

Design con pre-incisione/cucitura sulla portiera dell'airbag passeggero— Linea di strappo modellata tramite inserto lavorato con precisione o gradino della linea di giunzione; Inserto a raggio affilato attentamente controllato per garantire un'implementazione prevedibile senza scarti sciolti.

Compensazione del ritiro per PP-Talco e PC+ABS— ritiro del PP-T20 ~0,8–1,3%(MD)/1,0–1,5%(TD); PC+ABS ~0,5–0,7%; Dimensionamento delle cavità verificato da Moldflow, in particolare su pannelli ad ampia campata, per controllare la deformazione e lo spazio rispetto al parabrezza/montante anteriore.

Grana opaca + zona Piano-Black opzionale in uno stampo— Cavità VDI 27–36 pelle/grana opaca (Mold-Tech / YS) incisa direttamente su 718H/2738HH; Inserto lucidato a specchio S136 (HRC 48–52) per la zona della striscia decorativa lucida.

Raffreddamento profondo e zonalizzato per il controllo della deformazione— Baffle Ø10–12mm + gorgogliatore + inserti BeCu vicino a sporgenze di montaggio spesse; circuiti idraulici isolati (ΔT ≤ 3–4℃) nelle zone sinistra/centro/destra per ridurre al minimo la curvatura sul pannello di grandi dimensioni.

Porta sottomarina nascosta sulla faccia posteriore/nervatura interna— Vestigia del cancello completamente nascosta dalla superficie A; corridore freddo raro tranne che per proto - preferito hot drop.

Specifiche Tecniche Tipiche (Personalizzabili)

Il nostro processo di produzione e convalida degli stampi

Avvio del progetto e revisione del DFM— Analizzare lo spessore della parete (tipicamente 2,5–3,5 mm), l'angolo di sformo per grano (≥1,5° per VDI 30+), l'interferenza della corsa del sollevatore, la fattibilità della cucitura a strappo dell'airbag, il cancello e l'espulsione; suggerire miglioramenti per evitare dispersori/linee di saldatura sulla superficie A.

Simulazione del flusso dello stampo (Moldflow)— Modello di riempimento, posizione della linea di saldatura (spinta verso la parte posteriore/flangia), forza di serraggio, uniformità di raffreddamento e ampiezza di deformazione prevista per pannelli larghi in PP-talco.

Approvazione della progettazione di stampi 3D— Assemblaggio completo con layout di raffreddamento (circuiti a zone), bilanciamento del canale caldo SVG, dettagli di sollevamento/slitta 4–8+ con animazione di interferenza, definizione dell'inserto dell'airbag, zona texture.

Lavorazione di precisione— Sgrossatura/finitura CNC ad alta velocità di grande formato, foratura di fori profondi per il raffreddamento, elettroerosione Sodick/Charmilles per fessure di sollevamento sottili e inserto con cucitura a strappo, lucidatura a specchio S136 e incisione della trama VDI.

Prova e correzione T1— Funzionamento su macchine interne di grande tonnellaggio; fornitura video di prova + rapporto dimensionale CMM + pezzo campione per approvazione; controllare la cucitura dell'airbag e la vestibilità del vano portaoggetti.

Imballaggio finale e spedizione— Custodia resistente senza fumigazione, manuale di funzionamento dello stampo, elenco dei pezzi di ricambio (molle di sollevamento, perni di espulsione, guarnizioni), trattamento termico e certificati sull'acciaio.

Perché scegliere ZHONGYUE MOLD per lo stampo del cruscotto automobilistico?

Grande capacità di stampi automobilistici— Stampi per paraurti, parafanghi, pannelli delle portiere e cruscotti (IP) costruiti internamente con CNC a 5 assi di grande formato e trapano per fori profondi

Rapporto DFM e Moldflow interno— Identificare i rischi di riempimento/deformazione/affondamento e ottimizzare prima del taglio dell'acciaio; verificare la cucitura dell'airbag e lo spazio tra il parabrezza e il parabrezza

Competenza sui canali caldi SVG e sui sollevatori multipli— Integrazione YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master; sollevatori con molle ad azoto; progettazione dello scivolo idraulico

Controllo di qualità rigoroso e progresso trasparente— Foto settimanali di lavorazione, ispezione CMM, approvazione del campione T1 prima della spedizione

Esperienza di esportazione— Stampi spediti in Europa, Nord America, Sud America, Sud-Est asiatico

1 anno di garanzia sullo stampo + fornitura di pezzi di ricambio (molle sollevatore, guarnizioni, perni)

Domande frequenti

D: Stampi la morbida pelle di melma in PVC/TPO o solo lo scheletro in PP?

A: Produciamo lo stampo a iniezione per lo scheletro/substrato in PP/PC+ABS. La morbida pelle di granito (PVC/TPO) viene generalmente formata in un processo separato di granitore o formatura sotto vuoto e laminata o assemblata sullo scheletro, non iniettata in questo stampo.

D: Come si gestisce la cucitura a strappo dell'airbag del passeggero?

R: Progettiamo un inserto lavorato con precisione o un gradino della linea di giunzione nella cavità per modellare una linea di strappo pre-indebolita (scanalatura incisa) - NON un taglio post-stampo. Ciò garantisce un'implementazione prevedibile e una cucitura nascosta pulita.

D: Quale sistema di canali caldi consigliate per gli stampi del cruscotto?

R: Si consiglia vivamente il canale caldo a otturazione sequenziale (SVG) con 6-12 gocce (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master): consente il riempimento graduale per spingere le linee di saldatura sulla faccia/flangia posteriore, preservando la superficie A con finitura a grana.

D: Di cosa hai bisogno per un preventivo?

A: Modello della parte 3D (STP/IGS/X_T), materiale target (PP-T20/T30 / PC+ABS ecc.), volume annuale, dati sulla piastra della macchina per iniezione e sulle barre di collegamento, specifiche della struttura della superficie e requisiti di cucitura a strappo dell'airbag, se applicabile.

Richiedi un preventivo per il tuo stampo per cruscotto automobilistico

Invia il tuo modello 3D del cruscotto/quadro strumenti (STEP/IGS/X_T) e i requisiti del progetto. ZHONGYUE MOLD fornirà un rapporto DFM gratuito + riepilogo del flusso dello stampo + preventivo formale entro 24-48 ore lavorative.

Come elaboriamo il progetto?

Chi siamo

Guidato dalla filosofia:

“La qualità crea il futuro, la concentrazione crea professionalità”

Zhongyue Mold è un'azienda leader nel settore degli stampi per coperture di condizionatori d'aria a iniezione plastica. Il nostro team di ingegneri e progettisti di grande esperienza vanta decenni di esperienza combinata nella progettazione e produzione di stampi per coperture di condizionatori d'aria in plastica. Forniamo un servizio completo, specializzati nella produzione di stampi per coperture di condizionatori d'aria di alta qualità e precisione. Abbiamo inoltre assistito numerosi clienti nella personalizzazione di vari tipi di linee di stampaggio coperture in plastica per condizionatori d'aria.

Possiamo inoltre offrire assistenza completa nella gestione del vostro processo produttivo. L'ufficio acquisti acquisterà materie prime di alta qualità, mentre l'ufficio tecnico selezionerà la formula plastica appropriata. In base ai parametri dei requisiti di durata dello stampo della copertura del condizionatore d'aria in plastica e al posizionamento sul mercato, selezioneremo i parametri, la struttura, ecc. della copertura del condizionatore d'aria in plastica più adatti. La nostra vasta capacità produttiva ci consente di fornire coperture in plastica del condizionatore d'aria tempestivamente, a prezzi competitivi e con qualità garantita.